Pas afro 15 vitesh zhvillimi, automjetet elektrike me energji të reja kanë formuar disa depozita teknike.Përzgjedhja erezistencë para karikimitpërcakton shpejtësinë e kohës së para-karikimit të automjetit, madhësinë e hapësirës së zënë nga rezistenca e parakarikimit, sigurinë elektrike të tensionit të lartë të automjetit, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë.
Rezistenca para karikimit është në fuqinë e tensionit të lartë të automjetit në kondensator në fillim të ngadalshëmrezistenca e karikimit, nëse nuk ka rezistencë para-karikuese, rryma e karikimit do të jetë shumë e madhe për të thyer kondensatorin.Fuqia e tensionit të lartë e shtuar direkt në kondensator, ekuivalente me një qark të shkurtër të menjëhershëm, rryma e tepruar e qarkut të shkurtër do të dëmtojë komponentët elektrikë të tensionit të lartë.Prandaj, gjatë projektimit të qarkut, duhet të merret parasysh rezistenca e para-karikimit për të siguruar sigurinë e qarkut.
Ka dy vende në qarkun e tensionit të lartë të automjetit elektrik kurezistencë para karikimitpërdoret, të cilat janë qarku i parakarikimit të kontrolluesit të motorit dhe qarku i parakarikimit të aksesorëve të tensionit të lartë.Kontrolluesi i motorit (qarku inverter) ka një kondensator të madh, i cili duhet të ngarkohet paraprakisht për të kontrolluar rrymën e karikimit të kondensatorit.
Sipas verifikimit aktual të dizajnit të gjetur: rezistenca qeramike është më praktike parambushje, shkarkim dhe kërkesa të tjera.Ka një kapacitet të lartë specifik të nxehtësisë dhe mund të thithë energji të lartë gjatë parakarikimit në një periudhë të shkurtër kohore.
